心猿E码
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个人介绍

- 十年 java 开发经验,五年架构师经验,具备系统全局视角,能够有效解决复杂技术问题。

- 对 Java 技术有深入理解,熟练运用相关技术,保证项目的高质量交付。

- 在车联网领域有丰富实践,能将行业需求与技术实现完美结合。

- 良好的团队协作能力和沟通能力,能够与不同角色高效合作。

工作经历

  • 2019-09-10 -2024-03-15北京四维智联科技有限公司架构师

    公司业务:深耕车联网,为客户提供智能化解决方案。 工作内容:在过去的十年中,参与了多个车联网项目的架构设计和开发,涉及车辆远程监控、智能驾驶、车载娱乐等领域。负责系统架构设计、技术选型、核心模块开发等工作,确保系统的稳定性和性能优化。

教育经历

  • 2005-09-01 - 2009-07-30东北财经大学旅游管理本科

技能

系统架构
微服务
物联网
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作品
丰田21、23、24、25项目

项目概述:本项目是针对丰田不同年款车系的延续性项目,涵盖了用户管理、导航、搜索、AI push (智能推送)、买点数据分析等多个方面,旨在为车端提供一个综合性的解决方案。 项目内容: 1. 用户管理:建立安全可靠的用户认证和授权系统,保护用户数据的隐私。 2. 导航功能:开发精准的导航系统,提供实时路况信息和最佳路线规划。 3. 搜索功能:设计高效的搜索算法,帮助用户快速找到所需信息。 4. 智能推送:利用 AI 技术,根据用户偏好和行为进行智能推送,提供个性化服务。 5. 埋点数据分析:收集和分析用户的购买行为数据,支持营销策略制定。 6. 应用商店管理:包括应用的上架、下架和审核,确保应用质量和兼容性。 7. 车端界面管理:设计并管理车端界面,提升用户体验。 项目成果: 1. 优化了用户在车端的使用体验,满足其对导航、搜索和智能推送等功能的需求。 2. 借助买点数据分析为营销决策提供了有价值的参考。 3. 严格的应用商店管理机制确保了用户能够获得高质量且兼容的应用。 4. 综合性的项目设计为车端提供了更丰富的功能,提升了用户体验。 项目业绩:1. 多租户支持成就:成功实现了对多个租户(如一汽丰田和广汽丰田)的支持,满足了不同客户的需求,扩大了项目的应用范围。 2. 延续性和复用性的平衡:在设计过程中,充分考虑了项目之间的延续性和复用性,通过合理的架构设计和模块划分,实现了代码和功能的有效复用,减少了重复开发工作,提高了项目的整体效率和质量。 3. 架构优化成果:通过针对多租户的设计,优化了系统架构,使其在扩展性和灵活性方面表现出色,为未来项目的扩展和升级奠定了坚实基础。 5. 团队协作和知识共享:在多租户项目中,促进了团队之间的协作和知识共享,提高了团队的整体技术水平和工作效率。

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2024-05-23 16:29
上汽零束项目

项目描述:上汽零束项目是一个车联网相关的项目,我们主要负责 TST(Telematics Service Terminal ,远程信息服务终端)和 TSP(Telematics Service Provider ,远程信息服务提供商)部分的工作。 在这个项目中,车辆会上传各种信号,我们的任务是对这些信号进行分析、统计和转化。通过数据处理和算法分析,我们可以获取有关车辆状态、驾驶行为和环境等信息。同时,我们还实现了对车辆的控制功能,包括空调、车门和座椅的操作。 具体来说,我们开发了相应的软件模块,用于接收和处理车辆发送的信号。这些信号包括车辆的位置、速度、油耗、故障码等数据。我们使用数据分析工具和算法,对这些数据进行实时监测和分析,以提供有关车辆健康状况、驾驶习惯和能效等方面的洞察。 此外,我们还设计了用户友好的界面,使车主可以通过*或其他终端设备轻松控制车辆的空调、车门和座椅等功能。这为车主提供了更大的便利性和舒适性。 通过上汽零售项目,我们致力于提升车辆的智能化水平,为车主提供更好的驾驶体验和服务。同时,我们也与车辆制造商和相关合作伙伴紧密合作,共同推动车联网技术的发展和应用。 项目业绩:1. 解决大并发问题:成功应对早晚高峰期间车辆大数据进入时的并发问题。通过采用新的高压缩通信协议(如 PBT),减少了数据量,同时确保了信息的不丢失,提高了系统的稳定性和可靠性。 2. 数据压缩与加密:在数据交互过程中,有效应用 PBT 等数据压缩技术和 SM4 等加密方式,不仅减少了信息量,还保障了数据的安全性和完整性。 3. 后端数据处理:面对大量数据进入的挑战,优化了后端的数据计算方式,确保后台的稳定运行。 4. 客户满意度提高:在项目实施过程中,积极与客户沟通,了解他们的需求和反馈。通过不断改进和优化,提高了客户对项目的满意度。

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2024-05-23 16:01
长城汽车项目

长城项目是一个综合性的车联网平台,涵盖了长城旗下多个车系的车联网业务。该项目的核心是实现车与后端的互联,以及车辆的控制和数据统计功能。此外,还包括数据埋点、数据统计、影音娱乐、用户服务和会员服务等多个方面。 车与后端互联:通过先进的通信技术,实现车辆与后端系统的实时连接,使车辆能够实时传输数据和接收指令。 车辆控制:用户可以通过* APP 或其他终端对车辆进行远程控制,如锁车、解锁、开启空调等操作,提高了车辆的便利性和安全性。 车辆数据统计:系统会实时收集车辆的各项数据,如行驶里程、油耗、车辆状态等,并进行统计分析,为用户提供精准的车辆使用报告。 数据埋点:通过对车辆数据的深度挖掘和分析,为相关行业提供有价值的数据产品和服务,创造新的商业价值。 数据统计:对车辆数据进行多维度的统计分析,为企业决策提供数据支持,助力企业不断优化产品和服务。 影音娱乐:为用户提供丰富的音频和视频资源,让用户在驾驶过程中享受愉悦的视听体验。 用户服务:提供在线客服、故障报修、道路救援等一系列贴心的用户服务,提升用户满意度。 会员服务:设立会员制度,为会员提供专属权益和优惠活动,增强用户粘性和忠诚度。 负责工作:1. 架构改进:将原有的老服务架构成功改造为微服务架构,提高了系统的灵活性和可扩展性。同时,引入云服务,提升了系统的可靠性和资源利用效率。 2. 持续升级优化:针对项目中存在的性能问题,如慢 SQL ,进行了深入分析和优化。通过不断的更新迭代,显著提升了项目的整体性能和稳定性,特别是在晚高峰时期,有效解决了不稳定问题。 3. 项目维护:在服务用户量较高的情况下,积极参与项目的日常维护工作,确保系统的稳定运行。通过及时响应和解决问题,提高了用户满意度。

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2024-05-23 16:03
更新于: 05-24 浏览: 12