永顺约车主要功能介绍湛江市概况及车队发展路线：湛江市分为五县（或县级市，分别是雷州市LZ、徐闻县XW、遂溪县SX、廉江市LJ、吴川市WC）四区（霞山区、赤坎区、麻章区、坡头区，由于坡头区要收过桥费，福民约车不做坡头区，在霞山区临近有个经济开发区，人口数和麻章区相当，所以我们永顺约车要做的四区：霞发区XF、麻赤区MC）两岛（南三岛NS、东海岛DH）。另外还有82镇，福民车队做完区县路线后，将来也会做镇线路，而且各县将来也会像湛江四区那样司机池轮转。现在暂时做湛江市区至雷州市区线路、遂溪县区线路、廉江市区线路、吴川市区线路、南山岛线路、东海岛线路等六条线路往返。由于湛江市区去吴川市、南三岛要收过桥年费600元，所以湛江市区司机池分为两个盘操作。下面介绍的是湛江至雷州、遂溪、廉江、东海岛线路的功能，吴川、南山岛一样功能。一、后台排单方面:1、司机编号：各县司机编号，例如：雷州市司机编号LZ1023，LZ代表雷州市司机，1表示第1队，023表示第1队的第23号司机。其余县如此类推。司机编号中的4位数字是按福民车队所有司机入职顺序编辑的，和归属地无关。由于湛江市区很大，为了接送快捷，分为麻赤区司机MC和霞发区司机XF。司机分为两类，除了正式编制司机外，另一类叫“外援司机YY8***”，当某个司机池运力不足时，也就是有乘客订单无正式司机分配时，管理员会手动录入分配外援司机来走单，并收取外援司机此班车总票价15%（可个别更改）提成，不满座不收取提成。离职司机换编号成ZZ9***，历史记录随走，原编号由新司机使用，但等于新账号，无历史记录。2、司机池：分为轮转式和固定式。湛江市区为轮转式，麻赤区司机和霞发区司机共用一个ZJ司机池，属于麻赤区域订单优先按司机池排序配给麻赤区司机，霞发区亦然。轮转式意思是湛江市区司机轮转六线路，按司机池排序分配。六地为固定式司机池，比如：雷州司机只能在雷州市区和湛江市区线路对开。3、系统组单时点：整点出车。早上七、八点订单在前一天晚九点开始组单，早九点到下午六点提前1小时组单，晚七点、八点、十点、十一点在晚五点停止接单。组单规则：早九点至下午六点组单规则：离预约时间提前1个小时封单，若乘客首选订单不满座，次选同时段订单自动补足，并自动把临近四座（有时一个乘客会订两座以上）凑成一车，后自动按司机池顺序分配司机，分配完后自动发送短信通知给乘客和司机。最后一车未满座会有半小时的余座补足，乘客可以继续预定剩余座位，半小时后不管此车满不满座都封单。湛江市区的余座补足限制在麻赤区或霞发区，不知编程能不能做到这点？晚七点、八点、十点、十一点组单规则：在当天下午5点前停止接单，自动分配给司机，每个走车点提前半小时封闭余座补足。4、系统组单规则：在同一整点出发的订单提前一小时按“就近凑座”规则每四单（包含订两座以上）凑成一车，方便司机快速接客。若是所有司机池返程司机优先，但更换司机池的异地归属司机排在队末。若是其它县区到湛江市区订单，组单规则：目的地麻赤区或霞发区订单分开组单——尾班车未满次选填补——若还未满半小时余座补订。5、返程优先规则：分为两个盘，每个市或县只有一个司机池， 司机编号字母随司机池，比如麻赤区司机MC到达雷州市后，司机点击“行程结束”，自动出现在雷州市司机池LZ的第一个排位，目的是确保司机能当天返回归属地。司机从订座发车点算起超过3个小时（ML线所需时间）不点击“行程结束”，取消当次“返程优先”资格，排在当地司机池队末等单。外援司机没有自动“返程优先”功能，需要后台管理员点击“返程优先”键，外援司机才会在终点司机池排队并且享受返程优先，否则外援司机就是单程，“结束行程”时不用进入终点司机池。6、限座功能：为了避免超量订单，造成司机相对缺失。每时段初定限订20座位（五车）。有个统一默认值，然后管理员可根据高峰时段微调某个整点的限座数。限座功能考虑因素包括临时安插进司机池的外援司机数量，所以限座数和司机池数量无关联。7、各时段票价不同：以雷州为例，平时早7点40元、8点到下午4点30元、晚5点到7点35元、8点至11点40元，大节日还会按比例上浮。因此管理员可以设置定价，次选以低价收取，比如：早7点40元但缺1乘客才能满车，那么次选7点的按30元收这位乘客的，司机端乘客端票价显示次选30元。又比如晚7点35元但尾车缺1乘客，由次选7点的首选8点乘客补充，司机端显示次选35元。总之次选是为了补充满座，不但有2积分优惠，还会按低价走。8、异常情况处理：（1）每时段尾车不满座，系统自动次选上填，若还不满有半小时不加车自动订余座，若还不满照样行车，余座分摊。（2）此时段订座数超量司机池无司机时，组单后正常单发短信通知给司机和乘客。无司机订单调度员账号手动配置外援司机后才点击短信通知按钮通知司机和乘客。（3）尾车不满座、订座数超量无司机：这种情况最常见，尾车不满座只能安排给正式编制司机，因为可以空座分摊。内外援司机只能开满座车，因为是先付提点后给单的，并且临时司机无空座分摊。开发时尾车首配正式司机即可达成。9、现在存在一个问题：遂溪县与麻赤区路途较近，收费20元；与霞发区较远，收费25元。同线路有何方法分区域收费？二、乘客端方面：前端 1、二维码：有两种。网站二维码：乘客扫描名片上网站二维码或者直接输入网址登录网站。乘客推广二维码：乘客注册后无论乘坐与否都可转发推广二维码，新乘客扫描此二维码登录网站注册时，默认绑定推广员工作号不可更改。新乘客乘车后，新乘客得一积分，转发推广乘客得一积分，推广员得1元。2、注册登录：注册包含乘客手机号、验证码、推广员工作号及手机号选项；登录仅需乘客手机号和验证码。3、乘客订座功能：乘客自己登录调度网订座：（1）预约时间（只有当天和次日的两天预定日期） 首选 次选。次选只有两选项：上一整点、无。次选整点是首选整点不满座时补满尾班车座位为止。次选乘客可得两积分（不包含乘坐1积分），后面附可点击的积分推广兑换规则。（2）起点、终点：某市（县）区，在方框输入起终点具体位置时均出现高德地图显示位置。（3）有无行李箱选项：无、1、2。（每座位只能携带一个行李箱，多带1个收费20元）一车只能装两个行李箱，系统要自动识别超出行李箱数量要分车。（4）有无1米以下孩童半票乘坐选项：无、1、2、3、4。若上车时，司机发现孩童乘客不符合半票条件，乘客登录账号可以更改成“无”，金额恢复全票价。（5）订两票以上乘客只能填写一个起点和2个以上对应座数终点，默认同一起终点，但湛江市区距离要同在麻赤区或霞发区。乘客打电话订座：宣传名片上有指示可打电话给推广员订座（详情请见推广员端方面）。一年内乘客失约取消3次订单则进入黑名单，包括电话推广员录入的订单。组单前取消订单不算失约，组单后取消订单算失约并扣2积分，取消订单时弹出对话框提醒：取消订单扣除2积分，一年超过三次此账号失去订座资格，确定要取消码？订座分为拼车和包车，时段选项里最好能附带价格，一目全览。4、乘客积分功能：乘客登录账号每次乘坐，待司机点击“结束行程”后可得1积分，推广给他的原乘客可得1积分。归属推广员可得1元提成。电话订座，乘客乘坐后不得积分，推广员得2元（包含乘客乘坐的1元提成）。乘客积分有效期从获得日算起1年，到期不使用取消。5、乘客评分评价功能：评分三项目：司机接送速度、司机服务态度、车内环境状况。评分有五星，每星换算20分。7天内乘客未评分默认好评。并设有评价框：投诉及建议。该评分外援司机一样被评分，每月低于60平均分自动进入黑名单，只有管理员账号能恢复。6、乘客短信通知和司乘位置导航图功能：离预约车时间提前1小时，系统自动排单后收到了乘车短信通知，待司机在系统点击“发车”按键时，乘客才能看到司乘位置变化。三、司机端方面：前端1、司机编号：上文已述。2、司机分类：正式司机、外援司机。三类司机都是预先录入系统。3、短信通知功能：系统组单后自动按规则顺序分配司机池司机，并自动发出短信通知。 4、司机登录页：登录后，司机能看到分配得乘客手机号、接送位置、有无行李箱、有无半票孩童等相关乘客信息。并且能看到同出发地、同目的地、同时段出发的其他司机编号、联系电话、及其接送乘客目的地信息，便于路途联系目的地分流。但要隐藏其他司机的乘客手机号，防止司机抢客。5、司乘导航图、分流司机共享位置导航图：司机点击“发车”后，司乘导航图显示乘客四个起点和乘客可查看司机行车动态。司机接完四客后，点击“乘客已全部上车”后，再点击“出城”。司乘导航图结束。司机可点击约好的分流司机，打开“分流司机共享位置导航图”，分流换客后，可退出共享图。6、“乘客已全部上车”按钮：车内四位乘客列表分别显示“已上车”勾选框按钮，司机在点击“出城”前如果点错，可以自行更改；点击“出城”后要申报管理员后台更改。为了方便司机操作，有个“乘客已全部上车”勾选框按钮，点击后四位乘客单项“已上车”框都勾选了。取消订单的乘客不勾选“已上车”即可。7、“结束行程”按钮：司机的“结束行程”作用是进入目的地司机池排队，而乘客的“结束行程”按钮是为了评价打分，两者不用同步关联。因为组单是提前1小时开始的，有些司机虽然还在送客但能在提前半小时送完，为了不用司机多等1小时，因此司机可以提前“结束行程”，比如早9点的下趟车，司机能在7点50分左右就点击“结束行程”，8点组单就有他份。因此司机的“结束行程”和乘客的“结束行程”不能同步，避免被乘客投诉。行车结束系统是以司机的“结束行程”为准。“结束行程”司机错点，只有经理账号才能帮助其恢复到“正在发车”状态，防止司机提前点击，在司机池排单又无法接客。8、匿名评价：一天汇总一次，司机端可查看。乘客评分的平均分立即可查看。保留上个月和本月。9、司机休息：当天凌晨五点前还不结束前一天的订单行程，当日不派单走车，按休息论，等次日排在队末接单。一个月只能休四天，第5次后系统自动在司机池移除封停派单。只有经理账号能手动帮助恢复派单功能，首单排在队末接单。10、更换司机池按钮：有时司机不在本地，因此要更换司机池在队末排队。11、司机池排位：司机登录账号可以看到自己在司机池排队第几位。四、推广员端方面：前端1、推广员编号：三位数。此编号体现名片上和乘客注册时。2、电话乘客代录入功能：老人乘客或特殊乘客不懂手机登录账号，直接打电话给名片推广员帮忙订座。这类乘客不归属推广员，因为不得积分，推广员用自己账号代录入，乘客乘坐后（以司机点击“结束行程”为准），推广员代录入可得1元，另1元是乘客乘坐所得。但此乘客非归属推广员。代录入信息参照上文“乘客订座功能”设置。3、查看业绩功能：登录账号后可查看本推广员的乘客注册量、乘坐量、提成等每日和每月信息。五、调度员端方面：后端1、调度员编号二位数字。6开头。2、每时段组单后各路线缺司机汇总，方便调度员派单给外援司机。工作流程：系统把此发车整点各路线有订单无司机汇总到一页面——调度员截图到微信给内外援司机——在当地司机只要报市县名称由调度员按序选中并收取提点——调度员录入司机编号分配订单并确定是否需要返程。3、当天早7、8点订座在前一天晚9点封闭组单，到晚11点都可以尾车余座补足；当天晚7点至11点在当天下午五点封闭组单，尾车余座补足在发车点半小时以前乘客都可以补订座。 六、财务端方面：后端1、财务编号二位数字。8开头。2、财务账：3元+系统自动计算分摊费（余座分摊、空驶分摊、次选积分分摊、半票分摊、首乘每座3元分摊）+8%（百分比可调整）平台服务费—此司机每月车次数*2.6（可调整）元补贴。3、司机押金。一般建手工账，但也要录入系统，因为车队要每月要准备相应备用金。4、已缴费或未缴费按钮：每月1日系统结算上个月每位司机应缴纳款。七、经理端方面：后端1、管理员编号两位数字。2、能查看各数据报表，具备推广员、财务、调度员的所有功能。3、能查看所有乘客总积分：因为车队要准备相应备用金。4、空驶分摊：由于周五乘客大多是湛江市区回各县，几乎无客从县到市区。所以司机经常会按市场需求空车往返，但也需要油费。管理员账号才有权限给某司机空驶分摊费，费用可直接输入金额。5、司机端违规被移出司机池停止派单，只有经理账号才有权限恢复。后端使用权限管理，不同后台角色权限不一样，经理端拥有总权限。