本项目服务于4F级大型国际机场飞行区站坪照明场景。机场高杆灯系统是保障航班夜间起降、站坪作业、旅客摆渡及地勤车辆通行的核心基础设施。成都天府机场作为国家级国际航空枢纽，飞行区面积广阔，布设高杆灯数量庞大（1200盏），对照明系统的可靠性、响应速度与精细化管理要求极高。
本项目旨在构建"GIS+航班智能联动"双引擎的高杆灯智能控制系统，实现三大核心目标：
• 全机场域可视化：1200盏高杆灯GIS地图实时映射，单灯状态一屏尽览
• 航班动态联动调光：对接航班信息系统，抵离前自动全亮、离港后自动节能，目标节能30%+
• 10秒级故障精准定位：GIS地图秒级标注故障点位，响应速度从小时级压缩至8秒
• 三级权限安全管控：策略制定/区域管控/现场操作分层授权，规避误操作风险
• 离线稳定运行：设计本地化断网控制策略，保障8小时离线期间系统稳定
一、GIS全机场域可视化管控
基于机场地理信息系统（GIS），对飞行区1200盏高杆灯进行数字映射，构建机场照明一张图。支持设备状态实时热力图显示、单灯级精准定位与远程操控，定位精度达0.5米。
• 全景态势感知：GIS地图实时展示全场灯具运行状态（在线/离线/故障/维护），支持缩放、拖拽、图层切换
• 单灯精准操控：地图上直接点选任意灯具，查看实时参数、下发开关/调光指令
二、航班动态联动调光系统
深度对接机场航班信息系统，实现照明策略与航班时刻表的全自动联动，告别人工定时开关。
2.1 智能调光策略
• 航班抵离前1小时：目标区域高杆灯自动切换至全亮模式，保障地勤作业与旅客摆渡
• 航班离港后：自动切换至节能模式（亮度50%），减少空窗期能耗
• 非航班时段（如凌晨02:00-06:00）：按预设策略维持低亮度或分区轮询照明
2.2 应急手动覆盖
• 管制员可通过前端界面一键切换全场全亮，应对突发航班、紧急备降等异常场景
• 响应速度
我作为技术负责人兼项目经理，主导了系统前端整体架构设计与交付。技术层面基于Vue.js全家桶搭建单页应用，集成机场地理信息系统实现1200盏灯具的数字孪生映射，定位精度达0.5米；通过WebSocket实时推送设备状态，结合ECharts渲染能耗热力图与区域照度分布，让全场照明态势一屏尽览。针对航班动态联动需求，我对接机场航班信息系统API，开发前端规则引擎，实现"航班抵离前1小时自动全亮、离港后切换节能模式"的智能策略，并设计管制员一键全亮的应急覆盖面板，响应速度控制在3秒内。安全方面，我基于RBAC模型设计三级权限体系，通过前端路由守卫与动态菜单实现策略制定、区域管控、现场操作的分层隔离；同时利用GIS电子围栏技术，对跑道禁区等区域实施自动降亮策略，规避强光干扰风险。
项目管理上，我运用PMP方法论主导全生命周期管控，领导4人团队采用敏捷开发，通过每日站会迭代推进，最终提前22天交付。针对机场网络环境复杂的特点，我提前储备通信冗余方案，设计本地化断网控制的前端降级逻辑，保障8小时离线期间界面仍可操作、状态可展示。性能层面，我对1200个地图标注点采用聚合渲染与视口裁剪策略，解决缩放卡顿；并针对管制员夜间作业场景设计深色主题界面与大屏拼接屏适配。
项目成果显著：故障响应速度从小时级压缩至8秒，减少80%人工巡检成本，预计累计节能890万元，获民航总局标杆案例认可，技术已成功复制至多个机场，衍生多项发明专利。
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