车载影像与中控类功能联调若完全依赖真车机,存在档期紧、场地成本高、多车型切换慢等问题。研发与测试需要一套可模拟显示、触摸与部分车身通讯的治具平台,以便在实验室完成协议验证、分辨率适配与触摸回传等基础能力确认。本项目基于STM32F105开发自适应车型的触摸显示测试平台,通过可配置参数与协议表支持多车型复用,降低对真车资源的依赖,提升联调效率。
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车载影像与中控类功能联调若完全依赖真车机,存在档期紧、场地成本高、多车型切换慢等问题。研发与测试需要一套可模拟显示、触摸与部分车身通讯的治具平台,以便在实验室完成协议验证、分辨率适配与触摸回传等基础能力确认。本项目基于STM32F105开发自适应车型的触摸显示测试平台,通过可配置参数与协议表支持多车型复用,降低对真车资源的依赖,提升联调效率。
平台提供SD卡Bootloader与APP分区升级能力,便于治具固件迭代。通讯方面实现串口模块并制定可扩展协议,用于与上位或其他模块交互。显示方面联调VS9988、TP9931、TFP401等视频转换芯片,适配多种分辨率输出。触摸方面实现GT9271等触摸控制与触点回传,便于验证触摸链路。车型适配方面解析并处理原车相关CAN报文,整理协议与车型参数表,使同一套治具软件可通过参数切换服务多车型,而无需每次推翻重做。
我负责MCU侧整体软件框架与核心模块实现,开发环境为Keil、STM32CubeMX,调试使用J-Link等。完成启动与工程框架搭建后,实现SD卡Bootloader到APP的升级路径;设计并实现串口通讯协议;完成VS9988、TP9931、TFP401等显示链路调试与多分辨率适配;完成GT9271触摸与触点回传;完成CAN报文解析并沉淀车型参数表与协议文档。技术栈为C、STM32F105、UART/CAN及常见显示/触摸芯片。亮点是用治具把“真车依赖”转为“参数化复用”;难点在多分辨率与多车型报文差异下的稳定性与可维护协议设计。



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