Unity3D

Unity3D(简称Unity)是由 Unity Technologies 开发的一款跨平台的专业 实时3D互动内容创作引擎和开发平台。自2004年诞生以来,它凭借强大的渲染能力、易用的编辑器和完善的工具链,已成为全球应用最广泛的游戏开发引擎之一,支持从手机、PC到主机、AR/VR等超过20个平台。其核心编程语言为 C#,并内置了NVIDIA PhysX物理引擎,助力开发者高效构建高质量的2D/3D游戏、建筑可视化、工业仿真及元宇宙等互动体验。全球超过一半的移动游戏和VR/AR内容均基于Unity开发。
1.项目分为汽车物理引擎模块、登录模块、硬件数据获取模块、用户操作检测模块、评分模块、数据上传模块、更新模块、服务器模块。用户可以通过时长卡、身份证或人脸识别进行登录,使用汽车模拟器进行实际操作车辆行驶,在实景场景进行车辆驾驶模拟,熟悉实际道路行驶,熟悉场地,通过评分获取自己对车辆行驶过程中不熟悉的方面进行调整优化, 在不同天气状态下进行汽车模拟驾驶,了解实际驾驶规范。 2.负责登录模块、用户操作检测模块、评分模块和数据上传模块,通过获取卡片数据或身份证数据或使用百度人脸识别与服务器进行校验实现登录模块,获取用户操作数据进行用户操作检测及进行操作评分,使用UnityWebrequest和服务器进行通讯,将用户数据进行上传。
2400java其他(Others)
汽车展会模拟,行驶模拟,小游戏,技术展示以及广告宣传 汽车展会模拟,行驶模拟,小游戏,技术展示以及广告宣传
1620unity3dunity
一、软件要求: 1、系统架构:系统采用B/S架构。 2、开发工具:系统应用比较成熟、先进的3D开发引擎Unity3D进行研发,以及Zbrush、3Dmax等前沿开发工具(2020版本),具备升级的前景及空间。 3、开发语言:以C#为主要开发语言。 4、UE设计:以用户为中心进行软件UE设计,主要包括人机交互界面设计、用户体验设计,软件结构布局合理,流程优化,导航清晰,操作方便,形式与内容统一,整体感强,及时交互,主动交互; 5、UI设计:软件平面设计要求符合专业和实际场景要求,尽量写实,页面布局合理,色彩搭配协调,内容符合专业·。 6、性能优化:软件采用AssetBundleDynamicResourceLoading以及良好的GC机制保证,合理利用内存资源,较少用户等待加载时长。 7、音效:系统支持多种类2D音效,包括背景音效、按键提示音、操作提示音、警示音等。 8、运行参数:系统需满足稳定FPS60帧,场景切换流畅,无卡顿感。 二、内容要求 1、寓教于乐:《新能源汽车英语交互式科普教学软件》包含两种模式,科普导论和游戏模式,其中科普知识模式用来认知技术术语、常规部件和常用工具;游戏模式为打地鼠,需将设备图片和对应英文对应起来。 2、科普导论资源 2.1技术术语:64个 2.2常规部件:88个 2.3常用工具:22个
2430前端新能源汽车
一、软件要求: 1、系统架构:系统采用B/S架构。 2、开发工具:系统应用比较成熟、先进的3D开发引擎Unity3D进行研发,以及Zbrush、3Dmax等前沿开发工具(2020版本),具备升级的前景及空间。 3、开发语言:以C#为主要开发语言。 4、UE设计:以用户为中心进行软件UE设计,主要包括人机交互界面设计、用户体验设计,软件结构布局合理,流程优化,导航清晰,操作方便,形式与内容统一,整体感强,及时交互,主动交互; 5、UI设计:软件平面设计要求符合专业和实际场景要求,尽量写实,页面布局合理,色彩搭配协调,内容符合专业·。 6、性能优化:软件采用AssetBundleDynamicResourceLoading以及良好的GC机制保证,合理利用内存资源,较少用户等待加载时长。 7、音效:系统支持多种类2D音效,包括背景音效、按键提示音、操作提示音、警示音等。 8、运行参数:系统需满足稳定FPS60帧,场景切换流畅,无卡顿感。 二、内容要求 1、寓教于乐:《新能源汽车我是车主交互式科普教学软件》包含两种模式,科普知识和游戏模式,其中科普知识模式用来认知功能键、指示灯和交通标示;游戏模式为连连看,需将设备图片和对应文字对应起来。 2、科普知识资源 2.1功能键:24个 2.2指示灯:35个
2200前端汽车
一、软件要求: 1、系统架构:系统采用B/S架构。 2、开发工具:系统应用比较成熟、先进的3D开发引擎Unity3D进行研发,以及Zbrush、3Dmax等前沿开发工具(2020版本),具备升级的前景及空间。 3、开发语言:以C#为主要开发语言。 4、UE设计:以用户为中心进行软件UE设计,主要包括人机交互界面设计、用户体验设计,软件结构布局合理,流程优化,导航清晰,操作方便,形式与内容统一,整体感强,及时交互,主动交互; 5、UI设计:软件平面设计要求符合专业和实际场景要求,尽量写实,页面布局合理,色彩搭配协调,内容符合专业·。 6、性能优化:软件采用AssetBundleDynamicResourceLoading以及良好的GC机制保证,合理利用内存资源,较少用户等待加载时长。 7、模型:采用三维模型构建场景及物体,物体多边形面数(poly)控制在30万面,基础包大小<200MB,支持多种分辨率(1280×720,1600×900,1920×1080)确保用户体验。 8、场景:采用PBR材质,基于物理的着色(PhysicallyBasedShading)技术,最大程度还原真实实训操作环境,提高用户沉浸感;采用LOD技术,进行复杂场景的绘制,使软件运行更加流畅,提升用户体验;具有碰撞检测功能,不能穿越物体。 9、音效:系统支持多种类2D音效,包括背景音效、按键提示音、操作提示音、警示音等。 10、运行参数:系统需满足稳定FPS60帧,场景切换流畅,无卡顿感。 11、权限管理子系统:分教师端和学生端,学生端可进行学练考,教师端可进行视频教学,模拟实操教学,考试设置安排。 12、用户管理子系统:保存学生学习进度,实训进度,考试信息,查询和更改个人信息;保存教师教学进度,实训教学进度,查看学生个人及班级总体成绩,查询和更改个人信息。 13、日志审计子系统:日志审计子系统通过集中采集信息系统中的用户访问记录、系统运行日志、系统运行状态等各类信息,经过规范化、过滤、归并和告警分析等处理后,以统一格式的日志形式进行集中存储和管理,结合丰富的日志统计汇总及关联分析功能,实现对信息系统日志的全面审计。通过日志审计系统,教师可随时了解整个IT系统的运行情况,及时发现系统异常事件;另一方面,通过事后分析和丰富的报表系统,教师可以方便高效地对信息系统进行有针对性的安全审计。 二、内容要求 1、交互性:根据课程团队要求的教学流程设计四种模块,分别为教学模块、实训模块、实训考核模块,理论考核模块,其中教学模块分为学习资料、微教材、微视频等资源,实训模块为进行汽车拆装虚拟仿真学习任务,实训考核模块是学生进行学习任务的检验,理论考核模块是学生进行理论学习任务的检验。实训过程由“虚拟环境(以实际工作环境或模拟实际授课)+虚拟物体(以实际教学实物为模型)+虚拟仪器(以实际教学中所需工具、设备为模型)”构成,能够模拟完成设定的实训任务,可自由操作控制虚拟设备,具有多参数可调、非线性实时操作特性,具有内容的自主可选择性,在当前主流配置的计算机上能够流畅运行。 2、《智能新能源汽车虚拟仿真实训软件》交互仿真资源建设数量:18个模块、87个任务点 (1)动力电池系统(12个):高压电池(拆卸与安装)、配电盒盖板(拆卸与安装)、高压电池快充接触器(拆卸与安装)、高压电池负极接触器(拆卸与安装)、高压电池正极接触器(拆卸与安装)、高压控制器(拆卸与安装)、高压电池空调压缩机保险(拆卸与安装)、高压电池座舱加热保险(拆卸与安装)、高压动力转换系统保险(拆卸与安装)、高压电池探测板(拆卸与安装)、高压电池交流电线束(拆卸与安装)、高压电池直流输入组件(拆卸与安装) (2)车身部件模块(4个):前部饰板(拆卸与安装)、引擎盖(拆卸与安装)、行李箱(拆卸与安装)、前面板挂板(拆卸与安装) (3)闭合件部件模块(4个):左前车门锁(拆卸与安装)、左前车门玻璃(拆卸与安装)、左前车门外部释放把手(拆卸与安装)、左前车窗电机/调整器总成(拆卸与安装) (4)外部配件模块(5个):流线型护板(拆卸与安装)、前车牌支架(拆卸与安装)、左侧后视镜(拆卸与安装)、左侧B柱饰板(拆卸与安装)、左侧亮条(拆卸与安装) (5)座椅部件模块(6个):驾驶员座椅高度调节电机(拆卸与安装)、驾驶员座椅(拆卸与安装)、驾驶员座椅靠背调节开关(拆卸与安装)、驾驶员座椅外侧护盖(拆卸与安装)、驾驶员座椅靠背腰部支撑(拆卸与安装)、第二排隔离扶手(拆卸与安装) (6)仪表板部件模块(4个):通风孔固定器(拆卸与安装)、主仪表板装饰条(拆卸与安装)、中央显示屏外壳(拆卸与安装)、右侧正面通风孔(拆卸与安装) (7)内饰部件模块(5个):左前车门表面饰板(拆卸与安装)、中控台(拆卸与安装)、左上侧A柱饰板(拆卸与安装)、前备箱储物单元(拆卸与安装)、行李箱盖饰板(拆卸与安装) (8)电气系统(6个):12V电源(断开和连接)、前部雷达传感器(拆卸与安装)、左侧前照灯(拆卸与安装)、方向盘左侧开关(拆卸与安装)、行人警示扬声器(拆卸与安装)、雨刮臂(拆卸与安装) (9)温度管理系统(4个):驾驶室过滤器(拆卸与安装)、压缩机(拆卸与安装)、动力总成冷却液泵(拆卸与安装)、冷却器和EXV总成(拆卸与安装) (10)安全及约束部件模块(5个):驾驶员安全气囊(拆卸与安装)、约束控制模块(拆卸与安装)、左侧第一排安全带(拆卸与安装)、前门安全气囊传感器(拆卸与安装)、左侧第一排安全带锁扣(拆卸与安装) (11)信息娱乐系统(6个):中央显示屏外壳(拆卸与安装)、触摸屏(拆卸与安装)、车载电脑(拆卸和更换)、后排中控台USB集线器(拆卸与安装)、中央控制台通风孔(拆卸与安装)、左前车门扬声器(拆卸与安装) (12)底盘系统(2个):前副框架总成(拆卸和更换)、后副框架总成(拆卸和更换) (13)悬架系统(5个):前上方控制臂支架(拆卸与安装)、前平衡杆(拆卸与安装)、左后部前叉臂(拆卸与安装)、后稳定杆(拆卸与安装)、左前弹簧和减震器组建(拆卸与安装) (14)转向系统(4个):转向柱控制模块(拆卸与安装)、左侧末端横拉杆(拆卸与安装)、转向柱(拆卸与安装)、方向盘(拆卸与安装) (15)制动系统(5个):左前制动钳(拆卸与安装)、左后驻车制动器(拆卸与安装)、左前ABS系统轮速传感器(拆卸与安装)、制动助力器(拆卸与安装)、制动踏板(拆卸与安装) (16)轮胎部件模块(2个):车轮(拆卸与安装)、胎压传感器(拆卸与安装) (17)驱动系统(3个):后驱动单元(拆卸与安装)、后轮驱动单元高压逆变器(拆卸与安装)、左后驱动单元密封车轴(拆卸和安装) (18)高压系统(5个):充电端口至高压电池线束(单相)(拆卸和更换)、充电端口电子控制单元(拆卸与安装)、充电端口闩锁传动装置(拆卸与安装)、高压电池至后轮驱动单元线束(拆卸与安装)、充电端口车门和铰链盖(拆卸与安装)
3120前端虚拟仿真
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